Зашто националне смернице подржавају и полу{0}}приколице опремљене ваздушним вешањем
Верујем да су многи људи упознати са опругама ваздушног ослањања, посебно онима који се играју са аутомобилима. У ствари, ваздушно вешање се не користи само на-аутомобилима високе класе, већ добро функционише и на полу{2}}приколицама.
У ГБ7258 „Технички услови за безбедност у раду моторних возила“ које је прогласила држава, помиње се: „Задња осовина камиона за превоз опасних материја укупне масе веће или једнаке 12.000 кг, све полуприколице за превоз опасних материја и тро{{4}{}типове и ограде за складиштење и ограде{4}{}5} полуприколице треба да буду опремљене ваздушним ослањањем." Види се да је полу{9}}приколица призната и од стране државе за опремање ваздушним јастуцима са ваздушним ослањањем. Зашто га држава признаје, хајде да погледамо заједно.
Полу{0}}приколице опремљене ваздушним ослањањем могу максимално заштитити безбедност терета. Подешавање ваздушних опруга може осигурати да висина кутије аутомобила буде константна и може смањити прскање течности узроковано ударцима, смањити утицај на тело резервоара, заштитити безбедност терета и повећати век трајања камиона цистерни. Коришћење ваздушног огибљења може ефикасно смањити хабање гума и смањити потрошњу горива. Према статистикама, под истим условима пута и теретом, потрошња горива на 100 километара смањена је за више од 1,2 литра. Систем ваздушног ослањања може ефикасније да апсорбује вибрације изазване неравним путевима, смањи изобличења и ударе возила током вожње и тако обезбеди бољу заштиту делова осовине, гума, рамова, кутија итд.
